行業(yè)新聞

中國(guó)表面處理行業(yè)未來(lái)發(fā)展方向與趨勢(shì)之汽車(chē)涂裝技術(shù)與汽車(chē)車(chē)身制造

       等離子表面處理機(jī)看新聞了解到, 近十五年，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)迅速發(fā)展，自1992年汽車(chē)產(chǎn)量突破一百萬(wàn)輛之后，一直保持著較高的增長(zhǎng)速度。等離子表面處理機(jī)看新聞了解到, 1997年汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到158萬(wàn)輛，并重點(diǎn)發(fā)展轎車(chē)生產(chǎn)，大規(guī)模引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，興建了一汽大眾、上海大眾、武漢神龍、上海通用等現(xiàn)代化轎車(chē)生產(chǎn)基地，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)中以涂裝技術(shù)為主的表面處理技術(shù)已接近或達(dá)到當(dāng)前國(guó)際先進(jìn)水平。
汽車(chē)涂裝技術(shù)與汽車(chē)車(chē)身制造等離子表面處理機(jī)看新聞了解到涂裝技術(shù)是表面處理技術(shù)在汽車(chē)工業(yè)中應(yīng)用最廣泛的處理技術(shù)，車(chē)身、貨廂、底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)、電氣設(shè)備及塑料件等都需進(jìn)行涂裝，其中車(chē)身涂裝尤其是轎車(chē)車(chē)身涂裝，以工藝復(fù)雜、工序多、涂層質(zhì)量要求高等特點(diǎn)而最具代表性。
  涂裝前表面處理等離子表面處理機(jī)看新聞了解到, 針對(duì)基材的具體情況選擇相應(yīng)的前處理方法，以富康轎車(chē)為例。等離子表面處理機(jī)看新聞了解到, 為提高車(chē)身的耐腐蝕性，富康轎車(chē)的鍍鋅板的用量占全部鋼板用量的７５％，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)其它引進(jìn)的車(chē)型，所以選擇了適用于鍍鋅鋼板的三元磷化液（鋅、錳、鎳），采用浸、噴結(jié)合的方式進(jìn)行處理。等離子表面處理機(jī)看新聞了解到由于大量使用鍍鋅板，所以磷化后采用鉻酸鹽鈍化工藝，以提高磷化膜的耐蝕性。
等離子表面處理機(jī)看新聞了解到, 值得強(qiáng)調(diào)的是，前處理運(yùn)輸設(shè)備采用同步雙鏈擺桿式輸送機(jī)，它具有傳統(tǒng)運(yùn)輸機(jī)無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)：其輸送系統(tǒng)處于通道的兩側(cè)，避免了輸送機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中給車(chē)身和槽液帶來(lái)的污染；運(yùn)行速度快，適用于大批量生產(chǎn)，而且速度調(diào)節(jié)范圍較大，裝掛方式靈活，能適應(yīng)不同的產(chǎn)量；入槽、出槽的角度大，可達(dá)４５ｏ角，減少了設(shè)備長(zhǎng)度，降低了設(shè)備投資。等離子表面處理機(jī)看新聞了解到, 一汽大眾、上海大眾等公司的前處理線(xiàn)均采用了擺桿式輸送機(jī)。東風(fēng)汽車(chē)公司從八十年代以來(lái)，對(duì)涂裝前處理材料進(jìn)行了潛心研究，先后開(kāi)發(fā)了中溫和低溫脫脂劑、表面調(diào)整劑、中溫、低溫和常溫薄膜鋅鹽磷化劑、低鋅三元磷化劑等十余種涂裝前處理材料，應(yīng)用于東風(fēng)載貨汽車(chē)涂裝上。
陰極電泳涂裝等離子表面處理機(jī)看新聞了解到, 目前，國(guó)際上陰極電泳涂料有兩大體系：１）美國(guó)ＰＰＧ體系（雙組分、水乳液型）；２）德國(guó)ＨＯＥＣＨＳＴ體系（單組分、高固體分、水溶性型）。我國(guó)汽車(chē)涂裝使用的陰極電泳涂料均源自這兩大體系。等離子表面處理機(jī)看新聞了解到, 超濾器（ＵＦ）是電泳涂裝中的關(guān)鍵設(shè)備，將超濾液逆工藝流程方向?qū)敫髑逑床壑星逑垂ぜ?，回收９０％以上的電泳涂料，降低電泳排放污染，并向電泳泵、超濾泵提供密封用水。八十年代后，反滲透技術(shù)（ＲＯ）得到迅速發(fā)展，１９８４年福特公司就將ＲＯ裝置應(yīng)用在電泳涂裝線(xiàn)，此后ＵＦ＋ＲＯ系統(tǒng)在電泳涂裝中得到廣泛的應(yīng)用。在工藝布置上，ＲＯ裝置是接在ＵＦ裝置之后，用ＲＯ裝置過(guò)濾ＵＦ裝置的過(guò)濾液，ＲＯ過(guò)濾水提供給超濾清洗后的水洗工位，實(shí)現(xiàn)了電泳涂裝工藝全封閉化，提高了涂料回收率，減輕了廢水處理的負(fù)擔(dān)，節(jié)省了純水的用量。神龍公司第二條車(chē)身陰極電泳涂裝線(xiàn)就采用了ＵＦ＋ＲＯ系統(tǒng)，并擬在第一條陰極電泳涂裝線(xiàn)增設(shè)ＲＯ裝置。
       車(chē)身涂膠 等離子表面處理機(jī)看新聞了解到, 車(chē)身在電泳完畢后，需要對(duì)車(chē)身上防腐蝕的薄弱環(huán)節(jié)，如車(chē)身底板、焊接的縫隙、孔隙等處，涂上抗石擊涂料或焊縫密封涂料（俗稱(chēng)密封膠）進(jìn)行保護(hù)。
現(xiàn)代汽車(chē)涂裝所用的抗石擊涂料和焊縫密封膠都是以聚氯乙烯樹(shù)脂（ＰＶＣ）為主要基料和增塑劑制成的無(wú)溶劑涂料，故又稱(chēng)ＰＶＣ涂料。等離子表面處理機(jī)看新聞了解到, 工方式以高壓擠涂或噴涂為主，富康轎車(chē)涂膠量達(dá)到每車(chē)９公斤，有效地防止了車(chē)身底板及焊縫出現(xiàn)過(guò)早銹蝕，保證了車(chē)身的密封性。
中涂和面漆涂裝等離子表面處理機(jī)看新聞了解到, 中涂和面漆的涂裝是車(chē)身涂裝中最為重要的環(huán)節(jié)，它將直接影響汽車(chē)的裝飾性、耐候性和外觀(guān)，其涂料品種和涂裝技術(shù)也是汽車(chē)涂裝工藝中發(fā)展最快的，歷來(lái)受汽車(chē)廠(chǎng)家的重視。國(guó)內(nèi)汽車(chē)用中涂漆品種多為氨基或聚氨酯中涂，以灰色為主；汽車(chē)用面漆多采用三聚氰氨醇酸樹(shù)脂面漆和丙烯酸樹(shù)脂面漆，以金屬閃光漆為主，本色漆所占的比例越來(lái)越小，富康轎車(chē)十種顏色中僅有一種本色漆。
中涂和面漆涂裝普遍采用高速旋杯自動(dòng)靜電噴涂機(jī)，以提高漆膜外觀(guān)質(zhì)量和涂著效率。國(guó)內(nèi)一汽大眾、上海大眾、上海通用、天津華夏等公司都采用了高速旋杯自動(dòng)靜電噴涂機(jī)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前共有４０多套高速旋杯自動(dòng)靜電噴涂機(jī)服役于汽車(chē)涂裝線(xiàn)。
等離子表面處理機(jī)看新聞了解到, 噴漆室是車(chē)身中涂和面漆涂裝的主要設(shè)備，國(guó)內(nèi)各大汽車(chē)公司的噴漆室均為大型的上送風(fēng)下抽風(fēng)濕式噴漆室，噴漆室配備有空調(diào)供風(fēng)系統(tǒng)、自動(dòng)除渣系統(tǒng)和集中輸調(diào)漆系統(tǒng)，車(chē)身運(yùn)輸設(shè)備采用滑撬運(yùn)輸系統(tǒng)或倒置式推桿運(yùn)輸系統(tǒng)，由PLC控制，全自動(dòng)運(yùn)行，并能進(jìn)行手動(dòng)與自動(dòng)的切換。
中涂和面漆的涂裝也是汽車(chē)涂裝中排放揮發(fā)性有機(jī)物（VOC）最多的工序，占VOC排放總量的80%以上。為控制汽車(chē)涂裝生產(chǎn)對(duì)環(huán)境的污染，美國(guó)與歐洲制定了嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)，限制VOC的排放量。在歐洲，中涂、面漆已實(shí)現(xiàn)了水性化，并開(kāi)發(fā)了在電泳漆濕膜上“濕碰濕”噴涂水性中涂的工藝。我國(guó)早在70年代就開(kāi)始水性漆的研究，但發(fā)展較為緩慢，目前僅有供汽車(chē)底盤(pán)零件用的水性浸漆和水性噴漆，尚無(wú)可實(shí)用的水性中涂和面漆。等離子表面處理機(jī)看新聞了解到, 另外，由于水性中涂、面漆的涂裝工藝難度大，設(shè)備投資高，所以近階段我國(guó)汽車(chē)涂裝中還無(wú)法普及水性中涂和面漆，僅上海通用公司和上海大眾公司新涂裝線(xiàn)考慮使用水性中涂和水性面漆，但我們應(yīng)積極做好技術(shù)儲(chǔ)備，以適應(yīng)今后的發(fā)展。
漆膜固化設(shè)備等離子表面處理機(jī)看新聞了解到, 目前國(guó)內(nèi)漆膜固化設(shè)備的熱源主要為電和燃?xì)猓豢缔I車(chē)的漆膜固化設(shè)備采用燃?xì)夂娓蔂t，以熱風(fēng)對(duì)流循環(huán)的加熱方式為主。等離子表面處理機(jī)看新聞了解到, 烘干爐的焚燒爐具有廢氣處理及熱能綜合利用功能，VOC含量降到25×10-6以下，CO含量降到50×10-6左右。國(guó)內(nèi)有的汽車(chē)廠(chǎng)家，如一汽大眾，使用橋式烘干爐或冂字型烘干爐，減少了熱量損失；并利用烘干爐下部作為車(chē)身貯存區(qū)，節(jié)約了廠(chǎng)房面積。
等離子表面處理機(jī)看新聞了解到, 近年來(lái)，高紅外快速固化技術(shù)在電泳涂裝和粉末涂裝中的成功應(yīng)用，引起了人們的重視。等離子表面處理機(jī)看新聞了解到, 所謂高紅外即快速提供高能量、高密度、全波段強(qiáng)力紅外輻射，能瞬間提供大能量的熱源。錦州紅外技術(shù)應(yīng)用研究所等單位應(yīng)用高紅外技術(shù)開(kāi)發(fā)了涂膜固化設(shè)備，成功地改造了一汽吉林輕型車(chē)廠(chǎng)的電泳烘干爐，使烘干時(shí)間縮短了一半，運(yùn)輸鏈速度提高了一倍，產(chǎn)量翻了一番，充分顯示出高紅外技術(shù)的高效、節(jié)能、節(jié)省投資的特點(diǎn)。
等離子表面處理機(jī)看新聞了解到, 東風(fēng)汽車(chē)公司也在車(chē)架廠(chǎng)小件電泳涂裝線(xiàn)上成功應(yīng)用了高紅外固化技術(shù)。神龍公司曾與錦州紅外所合作，進(jìn)行過(guò)電泳烘干爐改造的可行性研究。